近日 ，首鋼股份在機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)表示，首鋼股份持續(xù)對標(biāo)世界一流企業(yè)，堅(jiān)定“綠色制造、智能制造、精品制造、精益制造、精準(zhǔn)服務(wù)”戰(zhàn)略定力，堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展，構(gòu)建了低碳管理體系，搭建了智慧碳管理平臺(tái)，完善信息化管理工作。

　　公司于2023年7月發(fā)布了《首鋼股份低碳行動(dòng)規(guī)劃》，制定了統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、科技驅(qū)動(dòng)、創(chuàng)新發(fā)展、協(xié)同推進(jìn)的四項(xiàng)規(guī)劃原則；明確了源頭降碳、能效降碳、協(xié)同降碳、社會(huì)降碳的低碳路線。公司在低碳技術(shù)和低碳管理方面已形成自己的特點(diǎn)和優(yōu)勢，如：高爐大比例球團(tuán)冶煉技術(shù)，京唐公司高爐球團(tuán)比例可達(dá) 55%，年減排 CO2達(dá) 10%以上；大廢鋼比冶煉技術(shù)，京唐公司、遷鋼公司均完成 50%大廢鋼比連澆生產(chǎn)，達(dá)到行業(yè)先進(jìn)水平；購買綠電占外購電量的20%以上；開展以高爐噴吹富氫燃料、噴吹生物質(zhì)富氫微粉工業(yè)試驗(yàn)；開展二氧化碳捕集及利用等系列低碳技術(shù)研究。

　　2025年，公司將主要圍繞減碳開展高爐噴吹富氫和生物質(zhì)冶煉技術(shù)、二氧化碳捕集及利用技術(shù)等研究工作，進(jìn)一步降低碳排放；推進(jìn)近零“碳”排放冶煉高品質(zhì)鋼示范項(xiàng)目建設(shè)；圍繞協(xié)同降碳，推動(dòng)更多上游供應(yīng)商開展重點(diǎn)物料的碳足跡認(rèn)證，為低碳采購提供有力支撐，促進(jìn)全產(chǎn)業(yè)鏈降碳。

　　當(dāng)前的無取向電工鋼市場，已呈現(xiàn)出顯著的結(jié)構(gòu)性差異，即中低端牌號(hào)供大于求，高端牌號(hào)市場需求穩(wěn)步增長，一是隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)對高牌號(hào)無取向電工鋼的需求急劇增長；二是工業(yè)領(lǐng)域?yàn)榱藢?shí)現(xiàn)節(jié)能減排，對依賴高牌號(hào)無取向電工鋼的高效節(jié)能電機(jī)需求不斷增加。高牌號(hào)無取向電工鋼的生產(chǎn)工藝復(fù)雜，下游客戶對供應(yīng)商的認(rèn)證周期較長，形成了高端牌號(hào)供需緊平衡的格局。公司以薄規(guī)格、自粘結(jié)、高強(qiáng)度、低鐵損等產(chǎn)品優(yōu)勢，大力推進(jìn)高端產(chǎn)品在新能源汽車、低空經(jīng)濟(jì)等新質(zhì)生產(chǎn)力行業(yè)的應(yīng)用，穩(wěn)步提升企業(yè)競爭力。

　　隨著我國“雙碳”政策的推進(jìn)，我國特高壓變壓器、高能效配變需求持續(xù)增加，風(fēng)電、光伏等新能源產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，帶動(dòng)取向電工鋼的需求快速增長。取向硅鋼的市場增量空間客觀存在：一是新國標(biāo) GB-20052《電力變壓器能效限定值及能效等級》發(fā)布，風(fēng)電、光伏等新能源變壓器能效標(biāo)準(zhǔn)提升，高牌號(hào)產(chǎn)品需求增加；二是國家出臺(tái)《關(guān)于新形勢下配電網(wǎng)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見》政策，加快老舊和高耗能設(shè)備設(shè)施更新改造，改造后須達(dá)到能效節(jié)能水平，并力爭達(dá)到能效先進(jìn)水平；三是歐美能效升級，本土制造能力不足，利好高牌號(hào)取向電工鋼產(chǎn)品出口。預(yù)計(jì)未來幾年高牌號(hào)需求持續(xù)增加，供需處于緊平衡階段。

　　長期來看，特高壓工程處于密集規(guī)劃和建設(shè)周期以及國內(nèi)外配網(wǎng)能效升級計(jì)劃的陸續(xù)推出，高牌號(hào)取向產(chǎn)品需求被長期看好。首鋼將持續(xù)瞄準(zhǔn)高端產(chǎn)品應(yīng)用市場發(fā)力，依托技術(shù)中心、EVI 實(shí)驗(yàn)室、創(chuàng)新工作室等科技創(chuàng)新平臺(tái)，持續(xù)推進(jìn)科技創(chuàng)新和產(chǎn)品升級，提升產(chǎn)品質(zhì)量和研發(fā)新產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)頂尖牌號(hào)批量生產(chǎn)能力，站穩(wěn)變壓器材料世界第一梯隊(duì)。

　　2024年公司汽車板產(chǎn)量 439.4 萬噸，同比增長約 9%，超國內(nèi)汽車行業(yè)增速 5 個(gè)百分點(diǎn)，2019-2024 年產(chǎn)量復(fù)合增長率 7.6%。

　　公司依托技術(shù)研發(fā)、質(zhì)量和服務(wù)體系優(yōu)勢，針對車企向高耐蝕、輕量化、高安全、綠色低碳的用材發(fā)展趨勢，在汽車外板方面，重點(diǎn)推進(jìn)以鋅鋁鎂鍍層外板、UF 鋼為代表的汽車外板特色產(chǎn)品族群；在高強(qiáng)鋼方面，強(qiáng)化以國內(nèi)首發(fā)的高強(qiáng)汽車用 980TBF、1500MP級純鋅鍍層熱成形用鋼等為代表的高強(qiáng)鋼產(chǎn)品的技術(shù)引領(lǐng)應(yīng)用；推出了大廢鋼比綠色低碳鋼產(chǎn)品系列；根據(jù)用戶需求和應(yīng)用場景提供個(gè)性化用材解決方案，通過精準(zhǔn)服務(wù)不斷提升客戶粘性，為公司汽車板提供盈利保障。

　　后續(xù)，公司將結(jié)合汽車行業(yè)發(fā)展，進(jìn)一步提升低碳產(chǎn)品、鍍鋅產(chǎn)品的供應(yīng)能力，更好的滿足客戶需求。

　　2024年，公司中厚板產(chǎn)品年產(chǎn)量超過260萬噸，中厚板產(chǎn)品包含管線鋼、橋梁鋼、能源用鋼、船板海工鋼等，廣泛應(yīng)用于造船及海洋平臺(tái)、機(jī)械制造、橋梁制造、交通運(yùn)輸、電力工程等行業(yè)。

　　2024年中厚板產(chǎn)品不斷實(shí)現(xiàn)新突破，9Ni 鋼實(shí)現(xiàn) 5mm 產(chǎn)品批量供貨；橋梁鋼應(yīng)用于世界最大跨度斜拉橋—常泰長江大橋；136mm特厚 800MPa 水電鋼實(shí)現(xiàn)批量供貨國家大型水電工程。

　　未來，公司將結(jié)合市場需求，推進(jìn)中厚板產(chǎn)品增量及結(jié)構(gòu)優(yōu)化，打造中厚板產(chǎn)品成為第四利潤增長極。圍繞打造中厚板第四大戰(zhàn)略產(chǎn)品，公司將深入挖掘新能源、新材料、高端裝備、海洋裝備等新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和用戶渠道，擴(kuò)大高端客戶和高端產(chǎn)品供貨份額，打造高端差異化產(chǎn)品集群，形成首鋼中厚板比較競爭優(yōu)勢；深挖產(chǎn)線裝備潛力和工藝攻關(guān)，不斷降低生產(chǎn)成本，提升產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)量規(guī)模，持續(xù)提升中厚板盈利能力。（我的鋼鐵網(wǎng)）