2017年以來，礦業(yè)經(jīng)歷了短暫的復(fù)蘇，但是在全球貿(mào)易沖突影響下，今年6月下旬以來金屬礦產(chǎn)品價格持續(xù)下跌，主要金屬現(xiàn)貨指數(shù)一度累計下跌達到15%。

　　中國五礦集團有限公司副總經(jīng)理焦健介紹說，“銅價從最高7348美元一度跌到5800多美元，累計下跌20%左右。鋁下跌11%，鉛下跌19%，鋅下跌33%，鎳下跌20%，全球宏觀政治經(jīng)濟形勢動蕩仍在延續(xù)，美元進入加息周期，新興經(jīng)濟體風(fēng)險加劇，一段時期內(nèi)市場不確定性因素依然比較高”。

　　與此同時，中國經(jīng)濟正在加快轉(zhuǎn)型升級邁向高質(zhì)量發(fā)展階段，中國仍將是拉動全球金屬礦產(chǎn)品需求增長的重要引擎。此外，全球其他國家和地區(qū)還有巨大的增長潛力。特別是東南亞、南亞和非洲、拉美等國家和地區(qū)，工業(yè)化和城鎮(zhèn)化水平整體還有待加速推進。

　　與會人士普遍希望國際礦業(yè)界堅持開放融通、互利共盈的理念，積極推進礦業(yè)開發(fā)利用的深層次戰(zhàn)略合作，促進礦業(yè)資本有效對接、產(chǎn)業(yè)要素自由流動，建立更為廣泛礦業(yè)利益共同體、責(zé)任共同體和命運共同體，攜手共建全球礦業(yè)合作發(fā)展新格局。

　　焦健介紹說，一方面“一帶一路”建設(shè)將有利于促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，進而提升礦產(chǎn)資源的需求?！按蠹抑馈粠б宦贰ㄔO(shè)以五通為主要內(nèi)容，也就是政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通。其中基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通是‘一帶一路’建設(shè)優(yōu)先領(lǐng)域，當(dāng)前一大批交通、口岸、能源、電力、通信、光纜等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)陸續(xù)展開，可以預(yù)見‘一帶一路’深入推進有利于促進亞歐非大陸緊密銜接，有利于促進基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及城鎮(zhèn)化和中長期發(fā)展”。

　　“另外一方面，‘一帶一路’沿線國家在金屬礦業(yè)領(lǐng)域有獨特發(fā)展優(yōu)勢和巨大發(fā)展?jié)摿Α保菇”硎?，沿線國家礦產(chǎn)資源豐富，成礦條件好，找礦潛力大，未來這一區(qū)域必將在全球礦業(yè)發(fā)展中占有舉足輕重的地位。“礦產(chǎn)資源及相關(guān)領(lǐng)域的投資能夠帶動當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)和社會經(jīng)濟發(fā)展，在沿線各國受到較為廣泛的鼓勵和歡迎，因此，‘一帶一路’建設(shè)必將成為金屬礦業(yè)發(fā)展新的熱土和新的歷史性機遇”。

　　據(jù)了解，礦業(yè)開發(fā)是“一帶一路”建設(shè)重要組成部分。當(dāng)前國內(nèi)外很多企業(yè)希望抓住歷史性機遇，發(fā)揮更大的作用。

　　FMG集團首席運營官格雷格·里雷曼介紹說，F(xiàn)MG需要的礦石運輸船造價超過4000多萬美元，而生產(chǎn)商就是中國福建的企業(yè)。中國不斷增長的鐵礦石需求通過FMG集團在澳大利亞的努力得到滿足。“可見，‘一帶一路’建設(shè)中，橫向的國別合作和產(chǎn)業(yè)鏈縱向合作，正不斷深化著互利共盈”。